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新能源汽车高压连接器行业简析
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新能源汽车高压连接器行业简析

2021-03-30 11:19:03 来源:连接器世界网 作者:国际线缆(lan)与(yu)连接 点击:3104

【哔哥哔特导读】随着国家对清洁能(neng)源的(de)推动,汽车电动化已经(jing)是必(bi)然的(de)趋势。高(gao)压连(lian)接器作为新能(neng)源汽车中比不(bu)可少的(de)一个传输零(ling)部(bu)件,发(fa)展的(de)时(shi)间不(bu)长,存在的(de)问(wen)题(ti)也很多,如高(gao)压大电流(liu)发(fa)展后(hou)带来的(de)电池屏蔽、温(wen)升(sheng)控制问(wen)题(ti),以及低成本(ben)化、集(ji)成化、轻量化问(wen)题(ti),本(ben)文将从高(gao)压连(lian)接器的(de)市场和技术等(deng)方向(xiang)出(chu)发(fa)来解答这些(xie)问(wen)题(ti)。

随着国家对新能源产业的重视,新能源汽车正处于大规模推广应用的时期,不少连接器企业入局新能源汽车市场,布局高压连接器。高压连接器的安全性、稳定性和抗干扰性等对新能源汽车至关重要,要求连接器厂商必须具备较高的生产技术和工艺能力。在上述背景下,《国际线缆与连接》记者采访了多家高压连接器行业企业,探讨和分析新能源汽车高压连接器的市场、国内企业在高压连接器领域的国产替代空间和待攻克关键技术难点。

单车价值高,市场体量不断增长

与传统的(de)(de)燃(ran)油汽(qi)车(che)(che)相比,新能源汽(qi)车(che)(che)以电(dian)(dian)池驱动整车(che)(che)“工作”,内部电(dian)(dian)路错综复杂,尤其(qi)是高压电(dian)(dian)流的(de)(de)传输对(dui)整个电(dian)(dian)驱动系统提出了更高的(de)(de)要求。据了解(jie),新能源汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)工作电(dian)(dian)压从传统汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)14v跃升(sheng)至300V-600V,需要对(dui)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)电(dian)(dian)路架构进行全面(mian)的(de)(de)改进。

高压连接器作为传输高压电流的零部件,在新能源汽车中必不可少。

高(gao)(gao)压(ya)连接(jie)器(qi)(qi)主要(yao)(yao)应(ying)用于(yu)电(dian)(dian)池(chi)、电(dian)(dian)机、电(dian)(dian)控、高(gao)(gao)压(ya)控制盒、空调压(ya)缩机、车(che)(che)(che)(che)载(zai)充(chong)电(dian)(dian)机、DCDC、PDU、MSD、充(chong)电(dian)(dian)口等(deng)场景,单(dan)车(che)(che)(che)(che)价值(zhi)(zhi)量(liang)在700-3500元之间,具体根(gen)据车(che)(che)(che)(che)型(xing)设计以(yi)及车(che)(che)(che)(che)的(de)造价而有所(suo)不同。新(xin)能源汽车(che)(che)(che)(che)主要(yao)(yao)分为乘用车(che)(che)(che)(che)和商用车(che)(che)(che)(che),商用车(che)(che)(che)(che)包(bao)(bao)含多个电(dian)(dian)池(chi)包(bao)(bao),因此商用车(che)(che)(che)(che)高(gao)(gao)压(ya)连接(jie)器(qi)(qi)单(dan)车(che)(che)(che)(che)价值(zhi)(zhi)量(liang)会比乘用车(che)(che)(che)(che)更高(gao)(gao)。

未(wei)来(lai)随(sui)着(zhe)技术的发(fa)展和配(pei)套(tao)设施的完(wan)善,新能源汽车会在(zai)私人(ren)市场(chang)快速(su)普及。

2021年第(di)一季度,新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)市场继(ji)续保持良好的发展(zhan)势(shi)头。据(ju)中(zhong)汽(qi)(qi)协(xie)数据(ju)显示,2月新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)销(xiao)(xiao)量已连续8个月刷新(xin)(xin)当月产销(xiao)(xiao)历(li)史记(ji)录,今年1-2 月,新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)产销(xiao)(xiao)分别完成31.7 万辆(liang)和28.9 万辆(liang),同比分别增长3.9 倍(bei)和3.2 倍(bei),其中(zhong)1月和2月的新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)渗透率分别为7.2%和7.6%,两个月累(lei)计渗透率达到(dao)7.3%。

若(ruo)按照(zhao)全(quan)年7.5%的渗透率(lv)计算(suan),今(jin)年新(xin)能源汽(qi)车销量(liang)将超(chao)过180 万辆(liang),汽(qi)车电动化(hua)已(yi)然成为大趋势。

新能源汽车销量

根(gen)据《新(xin)能(neng)源汽车(che)产(chan)业发展规划(hua)(2021—2035年)》,到2030 年全(quan)国新(xin)能(neng)源汽车(che)销量渗(shen)透率达到20%,预(yu)计2030 年新(xin)能(neng)源汽车(che)销量将超600 万辆,复合(he)增长率超 30%。

新能源(yuan)(yuan)汽车市场体量不断增长,将给国内的(de)高(gao)压连接器(qi)带(dai)来较为(wei)可(ke)观的(de)增长空间。TUV南德产品经理(li)麻腾认为(wei),连接器(qi)作(zuo)为(wei)新能源(yuan)(yuan)汽车其中一个(ge)关键的(de)部(bu)件,新能源(yuan)(yuan)汽车对于连接器(qi)市场的(de)拉(la)动肯定是非常明显的(de),以前关注(zhu)传统连接器(qi)的(de)厂家会逐渐转(zhuan)向新能源(yuan)(yuan)汽车专用连接器(qi)。

尽管随着电动汽(qi)车(che)(che)的模块化以及平台化发展,高压(ya)连接(jie)器(qi)单(dan)车(che)(che)使用量(liang)有减少的趋(qu)势,但(dan)是这一定程度上也(ye)说明了新(xin)能(neng)源汽(qi)车(che)(che)的技术日益(yi)成熟,市场渗透率会更(geng)高,高压(ya)连接(jie)器(qi)的需求量(liang)会随之增大,但(dan)其设(she)计和生产要求也(ye)比(bi)较高。

技术含量高,国产替代空间大

高压连接器相较于传统的连接器,会承受较高的电压和电流,因此需要更高的安全性、可靠性以及耐候性。

据了解,高压(ya)连接(jie)器主(zhu)流的额(e)定电压(ya)为750V,耐(nai)(nai)压(ya)3000V。现在连接(jie)器厂(chang)商基本上按照额(e)定电压(ya)1000V、耐(nai)(nai)压(ya)5000V去开发,同(tong)时还要保(bao)障其过流能力够强、温升(sheng)达标以及防水性(xing)够好,防止耐(nai)(nai)压(ya)不够或(huo)潮湿令绝缘性(xing)降(jiang)低导致起火。由于新能源汽车的应用(yong)场景(jing)和材料特性(xing),一(yi)旦起火,将会严重威胁到用(yong)户的生命安全。

“高压(ya)连接(jie)(jie)器相比于(yu)传统(tong)的电子连接(jie)(jie)器结构(gou)复杂很多(duo),一个(ge)连接(jie)(jie)器会(hui)涉(she)及到几十个(ge)精密零配件,包(bao)括塑料、端子、弹簧、暗扣(kou)、内外壳等(deng)。”惠州领越光电技术有(you)限(xian)公司(简(jian)称“领越光电”)总(zong)经理周(zhou)振(zhen)方说(shuo)。领越光电开(kai)发的一款应(ying)用于(yu)商用车的高低压(ya)集(ji)成(cheng)连接(jie)(jie)器含有(you)60多(duo)个(ge)零配件,结构(gou)相当(dang)复杂。

新(xin)能(neng)源(yuan)汽车高(gao)压连(lian)接(jie)器(qi)可观的(de)市(shi)场前景吸引着国(guo)内的(de)连(lian)接(jie)器(qi)企业,分(fen)析国(guo)内连(lian)接(jie)器(qi)上市(shi)企业的(de)市(shi)场布局(ju)(ju)可知(zhi),大部(bu)分(fen)企业都有布局(ju)(ju)新(xin)能(neng)源(yuan)汽车高(gao)压连(lian)接(jie)器(qi)市(shi)场,如中航光电(dian)、长盈精密(mi)、胜蓝(lan)股(gu)份(fen)、永贵电(dian)器(qi)、徕木股(gu)份(fen)等,且在不(bu)断地在投(tou)资和研发,以提(ti)高(gao)技术能(neng)力(li)。但是,我国(guo)高(gao)压连(lian)接(jie)器(qi)企业进入新(xin)能(neng)源(yuan)乘用(yong)车市(shi)场具有一定的(de)难度。

高压连接器

据了解,国内新能源乘用车应用的高压连接器主要来自于泰科和安费诺,国内的企业占比仅约10%。而商用车领域,国外巨头布局的不多,因此我国企业较好涉入这个领域,目前商务车高压连接器我国企业的市占比约为90%。

究其原因(yin),主要在(zai)于“品牌效应”和“畏惧试新”。

新能源汽车(che)内(nei)部有(you)超过8000个连接(jie)点,任何一个连接(jie)点出现问题都有(you)可能引发不(bu)可挽回的事故。因此国内(nei)车(che)企在选(xuan)择高(gao)压(ya)连接(jie)器供应(ying)商时,首先会(hui)衡量公司(si)的规(gui)模和工艺,其次再看公司(si)产品(pin)的设计。优(you)先会(hui)选(xuan)择品(pin)牌度更高(gao)的企业,而不(bu)敢(gan)轻易尝试新的企业。

“我国(guo)造(zao)车(che)的(de)(de)时间(jian)短,与汽车(che)配套(tao)的(de)(de)连(lian)接(jie)器发展时间(jian)更短。因此与国(guo)外(wai)连(lian)接(jie)器企业相比,缺(que)少了些时间(jian)和(he)应(ying)用上的(de)(de)沉(chen)淀。同时我国(guo)的(de)(de)很多(duo)传统(tong)汽车(che)是从国(guo)外(wai)引进的(de)(de)合资,会倾(qing)向(xiang)于沿用它们已用的(de)(de)外(wai)国(guo)连(lian)接(jie)器品牌。”苏州瑞(rui)(rui)可达连(lian)接(jie)系(xi)统(tong)股份(fen)有限公司(si)(简称“瑞(rui)(rui)可达”)市场(chang)经理黄世彬说。

四川华丰科技股份有限公司(简称“四川华丰”)高级工程师胡盛也指出,“高压连接器领域,在国有车企里国内连接器企业会有一定的比例,但很难进入外资品牌和合资品牌车企。”

国(guo)内主(zhu)流的(de)车企占有(you)新(xin)能(neng)源乘(cheng)用(yong)车市场(chang)的(de)百(bai)分之八(ba)九十的(de)份额(e),在传(chuan)统(tong)汽车上(shang)他们就对选用(yong)的(de)连(lian)接器品牌(pai)有(you)较多(duo)的(de)应用(yong)体(ti)验,在新(xin)能(neng)源汽车上(shang)会继续(xu)选用(yong)回这些国(guo)外品牌(pai),我国(guo)连(lian)接器企业较难(nan)涉(she)入。

“从我们专(zhuan)业(ye)的角度看,国外的高(gao)压连(lian)接器不见(jian)得一定比国内的好,但(dan)它的品(pin)牌(pai)在那(nei)里,是它的一个有(you)力的竞争点。”周振方说(shuo)。乘用车(che)市场难切入,领越光电另辟蹊径(jing),从商(shang)用车(che)切入新能源领域(yu),将商(shang)用车(che)作为“根据地”,进(jin)行产(chan)品(pin)、技术(shu)的积累,树立品(pin)牌(pai)效应后(hou)再拓展乘用车(che)的市场。

不过新(xin)(xin)能(neng)源汽车(che)是(shi)个新(xin)(xin)兴的(de)产业,近年来升起了一批(pi)新(xin)(xin)造车(che)势力,“以新(xin)(xin)对新(xin)(xin)”,这(zhei)一批(pi)车(che)企(qi)会(hui)更(geng)容易也更(geng)敢(gan)接受(shou)国(guo)内的(de)高压连接器厂家,不会(hui)过分依赖于泰科(ke)、安(an)费诺等国(guo)际(ji)品牌。

发展趋势多,精益求精寻新方案

随(sui)着新能源汽车技(ji)术提升(sheng)和成本优化(hua),高(gao)压(ya)连接(jie)器也随(sui)之呈现了(le)新的(de)发展(zhan)趋势和技(ji)术难点,包括有(you)大电(dian)压(ya)、大电(dian)流、小温(wen)升(sheng)、低成本化(hua)、结构(gou)简(jian)单化(hua)、轻量化(hua)、小型化(hua)、集成化(hua)、模块化(hua)等。针对(dui)这些(xie)发展(zhan)趋势,行业专(zhuan)家们给出了(le)他们的(de)解(jie)决方案。

(一)低成本化

随着政(zheng)策(ce)补(bu)贴逐渐缩减,新能源汽车(che)的成(cheng)本也成(cheng)为了(le)各车(che)企(qi)和消费者最(zui)为关注(zhu)的点之一。在同等(deng)的性能要(yao)求下,要(yao)求成(cheng)本更(geng)低,给高压(ya)(ya)连接器厂(chang)商带来(lai)了(le)更(geng)大的压(ya)(ya)力。

领越光电主要从设计方面去控制成本。比如开发了一款扁形的大电流端子。传统的高压大电流运用的都是圆形端子,扁型端子成本约是圆形端子成本的40%。据了解,大电流端子的成本占了整个连接器成本在40%-45%之间,若把端子的成本降下来,整个连接器的成本也会降下来。

此外周振(zhen)(zhen)方认为(wei)还可(ke)以从原材料(liao)选材去(qu)控(kong)制(zhi)。“通过测试发(fa)现,不(bu)(bu)锈(xiu)钢(gang)的阻抗值大于40mΩ,铍(pi)铜(tong)的阻抗值小于20mΩ,但两(liang)者都低于标准要求的100mΩ。”周振(zhen)(zhen)方指出不(bu)(bu)锈(xiu)钢(gang)的弹性不(bu)(bu)如铍(pi)铜(tong),以前设计(ji)空间不(bu)(bu)够(gou),但优化过后有了足够(gou)的空间就可(ke)以运用不(bu)(bu)锈(xiu)钢(gang)。

黄世彬告诉《国际线缆与连接》,瑞可达主要通过改变“结构设计➕工艺路线”实现高压连接器的降本。比如将大电流的圆形插针插口改成扁形的,再通过高速冲压的方式生产出来,一方面提高生产效率,另一方面也降低了材料损耗。

四川华丰则通过提(ti)(ti)“工艺调(diao)整➕生产(chan)(chan)效率提(ti)(ti)高(gao)”来降低成(cheng)本(ben)。“比如现在开模(mo)(mo),我(wo)们在保证质(zhi)量的(de)情况下在模(mo)(mo)具(ju)上增(zeng)加(jia)很(hen)多(duo)位。以前一(yi)模(mo)(mo)一(yi)位的(de)产(chan)(chan)品价(jia)格(ge)在20元(yuan),一(yi)模(mo)(mo)多(duo)位的(de)产(chan)(chan)品价(jia)格(ge)可能会降到2元(yuan)。”胡盛(sheng)说,一(yi)模(mo)(mo)多(duo)位提(ti)(ti)高(gao)生产(chan)(chan)效率,同时产(chan)(chan)品的(de)品质(zhi)和一(yi)致性也(ye)会提(ti)(ti)高(gao)。其(qi)次胡盛(sheng)认(ren)为还可以通过提(ti)(ti)高(gao)自动化水平来降低成(cheng)本(ben)。

(二)轻量化和集成化

集成(cheng)后的高压(ya)连接(jie)器,满足了新能源(yuan)汽车对轻量化、小型化、低成(cheng)本化的要求。

“高(gao)压(ya)连(lian)接器(qi)(qi)集成难(nan)度(du)很(hen)高(gao),集成过程中需(xu)要考(kao)虑(lv)产品的兼容(rong)性以及磁场干扰问题,其次要考(kao)虑(lv)其散(san)热以及防水(shui)的问题。”周振方说(shuo),领越光电开(kai)发(fa)了高(gao)压(ya)集成连(lian)接器(qi)(qi)以及高(gao)低(di)压(ya)集成连(lian)接器(qi)(qi),其中高(gao)低(di)压(ya)集成连(lian)接器(qi)(qi)主要应用于(yu)商用车(che),把(ba)低(di)压(ya)集中到(dao)高(gao)压(ya)中去,更加节省空间(jian)。

《国际线(xian)缆与连接》了解到领越光电集成之后的产品包含60多(duo)个配件,比以前(qian)单体产品减少了至少20个配件。

新能源汽车

图(tu)源(yuan)网络

“乘用车(che)也(ye)有(you)集成化的要求,但难度(du)更大(da),涉及到很多问题,这也(ye)是目前整个行业的一(yi)大(da)难题。”周(zhou)振方(fang)说。

四川(chuan)华(hua)丰致力于(yu)实(shi)现(xian)高压连接(jie)器减重发展,研发了“以铝(lv)代铜(tong)(tong)”新方案,铝(lv)导(dao)(dao)线(xian)(xian)(xian)比铜(tong)(tong)导(dao)(dao)线(xian)(xian)(xian)重量更轻(qing)且成本(ben)更低,但(dan)导(dao)(dao)电率和(he)延(yan)展性不(bu)如铜(tong)(tong)。“车内的线(xian)(xian)(xian)材需(xu)要弯(wan)曲(qu),铜(tong)(tong)导(dao)(dao)线(xian)(xian)(xian)可(ke)以直接(jie)用手弯(wan)曲(qu),但(dan)铝(lv)导(dao)(dao)线(xian)(xian)(xian)相(xiang)对铜(tong)(tong)更粗,弯(wan)曲(qu)难度较大。”胡(hu)盛说,目前四川(chuan)华(hua)丰已(yi)经(jing)研发出铝(lv)导(dao)(dao)线(xian)(xian)(xian),正在试验(yan)之中。

(三)小温升和电磁屏蔽

高压(ya)连接器(qi)的大(da)电流(liu)和(he)大(da)电压(ya)发展,会(hui)带来更大(da)的温升和(he)电磁(ci)干扰问题。

“电(dian)流越高(gao),温升就会(hui)越高(gao)。”胡盛说。“四(si)川(chuan)华(hua)丰根据高(gao)压(ya)连(lian)接器的(de)应(ying)用场景所(suo)通电(dian)流量来选择材(cai)料,主要选用一(yi)些导(dao)电(dian)性能更好的(de)材(cai)质,保证温升的(de)合理性。”

黄世彬认为小温升需要提高接(jie)(jie)触技术、降低接(jie)(jie)触电(dian)阻(zu)、实现更(geng)大(da)(da)的接(jie)(jie)触面积和更(geng)大(da)(da)的散热,同时在基础研究方面不(bu)断探索一些高导电(dian)合金材料。

而电磁屏蔽(bi)主要(yao)靠高(gao)压连接(jie)(jie)器的(de)(de)(de)结构设(she)计。黄世(shi)彬认(ren)为需要(yao)在插(cha)头(tou)插(cha)座连接(jie)(jie)处以及(ji)电缆与连接(jie)(jie)器的(de)(de)(de)连接(jie)(jie)处形成一个(ge)360°全方(fang)位的(de)(de)(de)屏蔽(bi)层,防(fang)止(zhi)电磁泄露,其次要(yao)选择(ze)些(xie)导电率比较(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)材料(liao)。

“目前电(dian)磁屏蔽(bi)目前最(zui)常(chang)用(yong)的是使用(yong)屏蔽(bi)层,但后续可以(yi)尝试采用(yong)电(dian)镀的方式。”胡盛(sheng)认为(wei)可以(yi)从电(dian)镀方面入手,在塑(su)料外壳上镀一(yi)层金属(shu),具有减(jian)重(zhong)、小型(xing)化(hua)的优点,但是目前电(dian)镀金属(shu)价格(ge)偏(pian)高。

(四)老化问题

新能源汽(qi)车是一(yi)个新兴的行(xing)业,高(gao)压连接器缺乏(fa)评估使用寿(shou)命的系(xi)统方法,是当下很多连接器厂家一(yi)直想(xiang)解决和(he)探索的问(wen)题。

特别(bie)是一些新进入高压连(lian)接器行(xing)业(ye)的(de)厂家,对产(chan)品(pin)生命周期的(de)研究和评估(gu)几乎是空白,关注仅停(ting)留在(zai)产(chan)品(pin)的(de)质量(liang)上(shang)。

黄世彬认为“通过一(yi)个(ge)加速老化(hua)寿(shou)命的测(ce)试模型,来评(ping)估一(yi)个(ge)产(chan)品真(zhen)正的生命周期(qi)”是目前新能源高压连接器行业(ye)(ye)继续攻克的一(yi)个(ge)问题(ti),需要整个(ge)行业(ye)(ye)共(gong)同去(qu)努力。

(五)原材料问题

随着新能源(yuan)汽车(che)的(de)电压(ya)的(de)提升,高(gao)压(ya)连接器(qi)往(wang)电压(ya)1000V以上(shang),电流(liu)250A发展,要(yao)(yao)求(qiu)连接器(qi)材料(liao)(liao)必(bi)须具备优良(liang)的(de)抗拉强(qiang)度、折弯(wan)性(xing)能、导电率与(yu)热应力松(song)弛(chi)性(xing)能等。博(bo)威合金董秘王永生(sheng)谈到(dao),汽车(che)连接器(qi)材料(liao)(liao)的(de)使用寿(shou)命设(she)计时间(jian)是15年,可靠性(xing)和稳定性(xing)要(yao)(yao)比消费电子(zi)高(gao)5倍以上(shang),要(yao)(yao)求(qiu)材料(liao)(liao)强(qiang)度非(fei)常强(qiang)和结构也非(fei)常稳定。

但(dan)据了解(jie),在(zai)高压连(lian)接器的选(xuan)材(cai)(cai)上,关(guan)键性的材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)大(da)多来(lai)自(zi)于国外,尤其是(shi)塑(su)料(liao)(liao)(liao)、橡胶。东莞(guan)市连(lian)大(da)精密(mi)制品有限公司总(zong)经(jing)理吕镇源说(shuo):“合金类材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)会(hui)选(xuan)用国内的,但(dan)塑(su)胶料(liao)(liao)(liao)都来(lai)自(zi)国外。”

受(shou)访者告(gao)诉《国(guo)际(ji)线缆与连(lian)接》,虽然国(guo)内材料(liao)在(zai)交期以及价(jia)格(ge)上(shang)优于(yu)国(guo)外(wai)(wai)材料(liao),但国(guo)外(wai)(wai)的品(pin)牌在(zai)稳(wen)定(ding)性、耐(nai)候(hou)性以及抗老化性方(fang)面表现更佳。

可见,在(zai)高压连接器(qi)(qi)领域(yu),我(wo)国不仅在(zai)技(ji)(ji)术方(fang)面(mian)受限(xian),在(zai)材料方(fang)面(mian)也同样受限(xian),若想改(gai)变这种现状(zhuang),需要从高压连接器(qi)(qi)基础技(ji)(ji)术及材料研(yan)究方(fang)面(mian)入手,要依靠整个产业链(lian)的共同努力。

总结

随着新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)技(ji)术(shu)的不断(duan)发展(zhan),新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)已经逐步从“造成”层(ceng)面(mian)进(jin)入“升级”层(ceng)面(mian),市(shi)(shi)场渗透(tou)率不断(duan)提高(gao),高(gao)压连接器(qi)的市(shi)(shi)场潜力巨大。但目前(qian)乘(cheng)用(yong)车(che)高(gao)压连接器(qi)市(shi)(shi)场国产(chan)(chan)空间巨大,国内(nei)连接器(qi)企(qi)业话语权(quan)低,只有(you)不断(duan)提高(gao)技(ji)术(shu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力,才能(neng)(neng)(neng)(neng)在高(gao)压连接器(qi)领域(yu)占有(you)一席之位(wei),进(jin)而(er)助(zhu)力我国新能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)产(chan)(chan)业健(jian)康发展(zhan)。

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    宁德时代发明的新能(neng)源汽车(che)(che)的电(dian)(dian)池(chi)模块(kuai)连(lian)接(jie)组件,通过(guo)改进的电(dian)(dian)池(chi)组连(lian)接(jie)机构,能(neng)够有效提高电(dian)(dian)池(chi)组与车(che)(che)架的连(lian)接(jie)可(ke)靠(kao)性(xing),并且能(neng)够降低车(che)(che)辆(liang)振动过(guo)程中(zhong)电(dian)(dian)池(chi)组与车(che)(che)架的连(lian)接(jie)失效的风(feng)险,从而提高电(dian)(dian)池(chi)组和车(che)(che)辆(liang)的安全性(xing)。

  • 新品发布 | EVS5系列信号连接器——新能源汽车信号传输“小”能手

    新品发布 | EVS5系列信号连接器——新能源汽车信号传输“小”能手

    随着新能源行业发(fa)展(zhan),对(dui)于信号(hao)类低压连(lian)接器的(de)(de)小型化(hua)、轻量化(hua)、集成化(hua)的(de)(de)诉求(qiu)也(ye)越来越强。为响应市场(chang)需求(qiu),中航光电(dian)推出(chu)了(le)EVS5系列信号(hao)连(lian)接器。

  • 东风汽车:收到新能源补贴共5.44亿元

    东风汽车:收到新能源补贴共5.44亿元

    不过这一笔巨款(kuan)并(bing)不是补贴东风汽车近两年的新(xin)能源(yuan)汽车推(tui)广(guang),东风汽车补充称,2446万元是公(gong)司(si)2019年申报的由(you)湖北省襄阳(yang)市财(cai)政局支付的2017年度新(xin)能源(yuan)汽车剩余(yu)国补清(qing)算资金;。

  • 新能源汽车能有多智能?恒大携手腾讯给出答案

    新能源汽车能有多智能?恒大携手腾讯给出答案

    这意味着,基于此(ci)次强(qiang)强(qiang)联合(he),未(wei)来恒驰将(jiang)搭载功(gong)能(neng)更(geng)强(qiang)大、生态更(geng)丰(feng)富、深(shen)度定制化的智能(neng)操作(zuo)系统。

  • 功率半导体供不应求

    功率半导体供不应求

    随着新(xin)能源汽(qi)车(che)、光伏、风电(dian)、工业控(kong)制(zhi)等应(ying)用市场(chang)的(de)(de)持续扩(kuo)容,以及以第三代半导(dao)体为代表的(de)(de)技术(shu)升级不(bu)断推进,功(gong)率(lv)半导(dao)体市场(chang)规模持续增(zeng)长,不(bu)过(guo)值得注意的(de)(de)是,全(quan)球晶圆制(zhi)造产能供应(ying)紧张,功(gong)率(lv)半导(dao)体市场(chang)供不(bu)应(ying)求。

  • 胜蓝股份:公司的新能源高压连接器产品有储能电池用的高压线束、充电桩、充电枪

    胜蓝股份:公司的新能源高压连接器产品有储能电池用的高压线束、充电桩、充电枪

    同花顺金融研究中(zhong)心(xin)10月19日讯(xun),有投资者向胜蓝(lan)股份(fen)提问, 新能(neng)源高压连接器(qi)在新能(neng)源汽车领域就(jiu)是极其重要的元部(bu)件(jian)。

  • 新能源汽车高压连接器技术、设计及趋势

    新能源汽车高压连接器技术、设计及趋势

    全(quan)球知名连接(jie)器(qi)企业(ye)(ye)纷纷把生(sheng)产(chan)基地转移到国内,包括(kuo)TE Connectivity、Molex、Delphi等持(chi)续(xu)(xu)在国内投资建厂(chang),以及(ji)国内厂(chang)商深圳市国威通电(dian)子的(de)加(jia)入,中国已经(jing)成(cheng)为(wei)全(quan)球最大的(de)连接(jie)器(qi)生(sheng)产(chan)基地,尤其在政府(fu)的(de)政策推动激励下,我(wo)国新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)行业(ye)(ye)稳健发展带动了汽(qi)车(che)连接(jie)器(qi)的(de)持(chi)续(xu)(xu)发展。

  • 罗森伯格技术专家在第九届汽车线束技术国际研讨会暨展览会上发表演讲

    罗森伯格技术专家在第九届汽车线束技术国际研讨会暨展览会上发表演讲

    9月11日,第九(jiu)届汽(qi)(qi)车线(xian)(xian)束技(ji)术国(guo)际研讨(tao)会暨展(zhan)览会在(zai)上海顺利开(kai)幕。本次研讨(tao)会旨在(zai)打造汽(qi)(qi)车行(xing)业电气领(ling)域的高(gao)端交流(liu)平台(tai),成(cheng)为学术与产业界最(zui)佳(jia)的展(zhan)示舞台(tai),积极推动(dong)中国(guo)汽(qi)(qi)车线(xian)(xian)束系统及(ji)相关技(ji)术的发展(zhan)。罗森(sen)伯格参(can)加(jia)研讨(tao)会并发表了题(ti)为《高(gao)压(ya)连接器对于(yu)线(xian)(xian)束EMC性能影响分析》的深度主题(ti)演讲。

  • 如何选择高压连接器?

    如何选择高压连接器?

    设计工程(cheng)师(shi)在为其产品选(xuan)择组件时会比(bi)较(jiao)注重外形、装配和功(gong)能。通常,选(xuan)择连接(jie)器(qi)没有(you)什(shen)么不同,但(dan)是在为AC、DC或RF应用指定高压(ya)连接(jie)器(qi)时,功(gong)能将(jiang)驱动(dong)选(xuan)择。这意(yi)味着选(xuan)择适(shi)合任务的连接(jie)器(qi),可防止(zhi)绝缘子(zi)损坏,并最(zui)大程(cheng)度地减少连接(jie)器(qi)内部的环境(jing)影(ying)响。

  • 新能源汽车高压连接器市场概况

    新能源汽车高压连接器市场概况

    新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)使用大容量锂(li)电(dian)池,其工(gong)作(zuo)电(dian)压(ya)的(de)(de)范围从传统汽(qi)(qi)车(che)的(de)(de)14V 蹿升至400 ~600V ,因而(er)需要汽(qi)(qi)车(che)电(dian)子电(dian)气架(jia)构的(de)(de)全面改进,连(lian)接器(qi)作(zuo)为(wei)关(guan)键零部件首当其冲,高压(ya)连(lian)接器(qi)在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)整车(che)、充电(dian)设施上(shang)均有应用。本文(wen)讲(jiang)述了新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)高压(ya)连(lian)接器(qi)的(de)(de)行业和企业概况。

  • 浅谈接触件在新能源汽车高压连接器上的应用

    浅谈接触件在新能源汽车高压连接器上的应用

    随着新能源汽车(che)的(de)(de)普及,塑性连(lian)接(jie)器的(de)(de)研(yan)发和(he)使(shi)用(yong)越来越多。新能源汽车(che)用(yong)高(gao)压(ya)连(lian)接(jie)器的(de)(de)接(jie)触(chu)(chu)件是连(lian)接(jie)器的(de)(de)核(he)心部件,整车(che)各(ge)条线路和(he)系统都是通过插合接(jie)触(chu)(chu)件完成行驶过程中(zhong)所需的(de)(de)光(guang)、电(dian)信号的(de)(de)连(lian)接(jie),接(jie)触(chu)(chu)件的(de)(de)接(jie)触(chu)(chu)可靠性取决(jue)于接(jie)触(chu)(chu)件的(de)(de)接(jie)触(chu)(chu)形(xing)式,表面质(zhi)量,原材料性能和(he)工作环境(jing)等多种(zhong)因素。

  • ERNI扩展MicroSpeed连接器系列推出全新信号版本和配套电源连接器

    ERNI扩展MicroSpeed连接器系列推出全新信号版本和配套电源连接器

    ERNI现正扩展其MicroSpeed产(chan)品系列的信号支持(chi),包括推(tui)出(chu)具有(you)额(e)外(wai)26、32和(he)44针数(shu)的版本,并且(qie)在电源(yuan)领域中(zhong)增加了非(fei)屏蔽(bi)电源(yuan)连接器产(chan)品。

  • 锁扣型M12推拉连接器的新标准

    锁扣型M12推拉连接器的新标准

    随着(zhe)制(zhi)造商(shang)之间兼容性统一标准(zhun)的(de)到来,确认锁扣型M12推拉连接器(qi)已经变得更加容易。

  • Samtec发布新型COM-HPC连接器提高密度和速度

    Samtec发布新型COM-HPC连接器提高密度和速度

    3月(yue)18日消息,Samtec公司推出了压缩式安(an)装PCB连接器,用于高(gao)达65GHz的微波应用。无(wu)焊垂直(zhi)发射(she)允许轻(qing)松(song)、可现场更换(huan)、具有(you)成本(ben)效(xiao)益的组装到电路板上。连接器接口包括1.85 mm (65 GHz)、2.40 mm (50 GHz)和2.92 mm (40 GHz),并提(ti)供微带(dai)线(xian)和带(dai)状线(xian)选项。

  • 领跑线束制造,ICH Shenzhen 2021深圳线束展号角升起

    领跑线束制造,ICH Shenzhen 2021深圳线束展号角升起

    ICH Shenzhen 2021第11届(jie)深圳(zhen)国(guo)际连(lian)接(jie)器(qi)、线(xian)缆(lan)线(xian)束及(ji)加工(gong)设备(bei)展览会(hui)将于8月23-25日在深圳(zhen)国(guo)际会(hui)展中心举(ju)办,汇聚国(guo)内外众多线(xian)束加工(gong)企(qi)业设备(bei)及(ji)主机厂和(he)相关配(pei)套(tao)企(qi)业。

  • Bulgin推出9000系列Buccaneer圆形电源连接器

    Bulgin推出9000系列Buccaneer圆形电源连接器

    Bulgin推(tui)出9000系(xi)列Buccaneer圆形电源连(lian)接(jie)器(qi),扩展了其(qi)广受(shou)欢(huan)迎(ying)的(de)连(lian)接(jie)器(qi)产品组合(he)。9000系(xi)列包括一系(xi)列高安(an)培柔(rou)性(xing)(xing)本体、柔(rou)性(xing)(xing)在线(xian)和(he)法兰安(an)装(zhuang)连(lian)接(jie)器(qi),其(qi)额定值为IP68,使其(qi)适用于高电流应(ying)用,在这些应(ying)用中,易于连(lian)接(jie)和(he)防止高程度的(de)灰(hui)尘和(he)湿气是至关重(zhong)要的(de)。

  • 新品发布 | EVS5系列信号连接器——新能源汽车信号传输“小”能手

    新品发布 | EVS5系列信号连接器——新能源汽车信号传输“小”能手

    随(sui)着新能源行(xing)业(ye)发展,对于信(xin)号类(lei)低压连(lian)接器(qi)的(de)小型(xing)化、轻量化、集成化的(de)诉求(qiu)也(ye)越来越强。为响应(ying)市场需(xu)求(qiu),中航光电推(tui)出了EVS5系(xi)列信(xin)号连(lian)接器(qi)。

  • 光刻胶供应紧张,进口芯片涨价20%

    光刻胶供应紧张,进口芯片涨价20%

    由于供应紧(jin)张,芯(xin)片(pian)以(yi)及核心原(yuan)材料(liao)也随之(zhi)水涨船高,有(you)一些甚至加价也很难能抢到货物。需要(yao)注意的是,刻胶是芯(xin)片(pian)封(feng)测的重要(yao)原(yuan)材料(liao),一瓶4公斤的光刻胶成本(ben)约4-5万元,能制造约400万颗芯(xin)片(pian)。

  • 国外连接器大厂交期延长 国产替代正当时

    国外连接器大厂交期延长 国产替代正当时

    近(jin)期,因原材(cai)料价格上涨和缺货,不少(shao)连(lian)接(jie)(jie)器大厂纷(fen)纷(fen)延(yan)长(zhang)交货周期。而国外的(de)连(lian)接(jie)(jie)器厂商一直(zhi)以(yi)来都面临着(zhe)交期过长(zhang)的(de)问题,因此也给国内的(de)连(lian)接(jie)(jie)器厂商带来了国产替代的(de)机会。

  • 北京矽成没有出现产能紧张问题,原材料涨价对矽成的影响不大

    北京矽成没有出现产能紧张问题,原材料涨价对矽成的影响不大

    据(ju)了解(jie),北京(jing)矽(xi)成没有出(chu)现(xian)产能(neng)紧张问题(ti),原材料涨价对矽(xi)成的(de)影响(xiang)不(bu)大(da),需要(yao)说明的(de)是,目前北京(jing)矽(xi)成主要(yao)销售来自存(cun)储芯片,包含SRAM、DRAM和(he)Flash产品。其(qi)中,DRAM占比较大(da),占其(qi)总收(shou)入的(de)50%以上。

  • 电池原材料供不应求导致锂价上涨 倒逼上游扩产下游推出新型电池

    电池原材料供不应求导致锂价上涨 倒逼上游扩产下游推出新型电池

    除碳(tan)酸(suan)锂(li)(li)(li)价(jia)(jia)格(ge)翻(fan)番之外,锂(li)(li)(li)电(dian)池中(zhong)所需的(de)其他锂(li)(li)(li)盐价(jia)(jia)格(ge)也持续(xu)走高(gao),数据显(xian)示(shi),从(cong)年初1月份(fen)至今,碳(tan)酸(suan)锂(li)(li)(li)价(jia)(jia)格(ge)上涨近60%,氢氧化锂(li)(li)(li)涨价(jia)(jia)35%,磷酸(suan)铁锂(li)(li)(li)涨价(jia)(jia)近20%。

  • 原材料供应紧张 多家连接器大厂变更交货周期

    原材料供应紧张 多家连接器大厂变更交货周期

    从去(qu)年10月(yue)(yue)开始,原(yuan)材料(liao)的(de)(de)价格不(bu)稳(wen)定以及(ji)供应关系的(de)(de)紧张就一直弥漫在整个(ge)制造业(ye)(ye)行业(ye)(ye)中,连接器企业(ye)(ye)在承(cheng)受两(liang)个(ge)多月(yue)(yue)的(de)(de)压力(li)后,不(bu)得已向客户(hu)提(ti)起涨(zhang)价,但影响远不(bu)及(ji)此,现在交期也因为原(yuan)材料(liao)受到了影响。

  • 玻多多2021年2月26日开运节直播升级新玩法,服务升级和技术升级是重点!

    玻多多2021年2月26日开运节直播升级新玩法,服务升级和技术升级是重点!

    玻多(duo)多(duo)立足于(yu)工(gong)业原材料领域,以工(gong)业直(zhi)播带货模式常态化为目标,打造多(duo)多(duo)线上直(zhi)播平(ping)台,以自主直(zhi)播和第(di)三方直(zhi)播联合上下游工(gong)厂、品(pin)牌商等。

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